«Воздушное судно, находясь в полете, передает данные о техническом состоянии, что позволяет оперативно отследить и устранить технические проблемы», — рассказал об устройстве Дмитрий Баканов, замминистра транспорта РФ.
Также он отметил, что ранее российские компании пользовались иностранной AMOS, но возможности передавать данные о техническом состоянии самолета в тот момент, когда он находится в полете, у зарубежной системы не было.
Российская гражданская авиация начала отказываться от иностранного ПО несколько лет назад. В частности, развивались отечественные системы бронирования, переход на которые все авиакомпании РФ осуществили в этом году. Речь о «Леонардо»(разработана «Сиреной» и Ростехом) и ТАИС (разработана компанией «ОРС»).